¡QUE SE PREPAREN!
Este Gobierno no deja de sorprendernos cada día, no sé si calificarlo de república bananera, de maquiavelismo o simplemente de incompetentes.
Vamos a ver, por una parte hemos de reconocer que es la primera vez que un Gobierno, y concretamente una DGT, se preocupa del problema de los moteros, se crea un grupo de trabajo exclusivo para nuestro colectivo y hasta se desarrolla un plan de seguridad vial específico para nosotros. Hasta aquí bien. Lo que no está tan bien es la forma en que se adoptan determinadas medidas y, sobre todo, el contenido de estas medidas en sí.
Podemos remontarnos al principio de la historia, pero necesitaría media revista, así que me voy a centrar en la última, la subida del impuesto de matriculación.
Como sabéis, el pasado mes de agosto se publicó por parte del Gobierno un proyecto de ley que pretende “incentivar” la economía del país, dentro del cual ha incluido una nueva modificación del impuesto de matriculación aplicable a las motocicletas.
Esta modificación, al estar encuadrada dentro de un grupo de medidas de incentivo de la economía, entiendo que pretende, entre otras cosas, incentivar la economía.
Además en el texto del mismo recoge como objetivo concreto la reducción de emisiones de CO2, por lo que al motivo económico se suma el medioambiental. Y finalmente menciona un último objetivo, reducir la siniestralidad aparejada con la moto.
Bien, pues para empezar, en lo referente al objetivo de incentivar la economía, me gustaría que nos explicaran cómo van a incentivar la economía subiendo los impuestos a la moto.
Si vía impuestos hacen un producto más caro, lo lógico es que no se venda más, sino menos, entiendo que a menos motos, menos moteros, y por tanto menos ventas en toda la industria relacionada con la moto, luego menos puestos de trabajo. ¿Nos pueden explicar cómo pretenden incentivar la economía con una medida así?
En segundo lugar nos venden el tema ecológico. La moto como vehículo utilitario cada vez se compra más como alternativa al coche, pues consume menos, requiere menos tiempo de desplazamiento, se aparca antes y más fácilmente que el coche y, por si fuera poco, consume gasolina, en detrimento del más contaminante diesel.
Evidentemente, el que decida no comprarse moto por la subida de precios que va a suponer el nuevo impuesto seguirá usando el coche en sus desplazamientos habituales, con lo que perderá más tiempo en desplazarse, empeorará el tráfico de las ciudades y contaminará más por triple vía (porque el coche gasta más, porque está más tiempo funcionando ya que no puede evitar los atascos y porque lo más probable es que consuma diesel). Bien, pues vuelvo preguntar, ¿Nos pueden explicar cómo pretenden contaminar menos consiguiendo que la gente use el coche en vez de la moto?
Y, por fin, la estrella, la siniestralidad. Han decidido que todas las motos de más de 100 CV paguen el impuesto máximo (14,75%), porque consideran que estas motos generan más accidentes.
Esta sabia decisión deriva de un “profundo” estudio realizado por la DGT. Un día se les ocurrió sacar una estadística sobre el tipo de moto que suele tener los accidentes en carretera. Descubrieron que en torno al 60 % eran motos de más de 100 CV. ¿Conclusión? Las motos de 100 CV son peligrosas, luego hay que acabar con ellas.
Espero que el día que descubran que la mayoría de los coches que tienen accidentes en carretera tienen cuatro ruedas, procedan a prohibir estas máquinas del demonio asesinas de inocentes ciudadanos.
Este tema en concreto tiene especial gravedad, pues la cuestión de la seguridad sí que la hemos medio discutido con la DGT, a la que se hizo llegar el informe TNO, uno de los institutos de investigación más prestigiosos de Europa, informe que demuestra que no hay relación entre la potencia de la moto y la siniestralidad, y que en su día motivó que el Reino Unido, que pensaba adoptar una medida semejante, diera marcha atrás y dejara a las motos de más de 100 CV como estaban
. Bien pues a pesar de esto, al final van a intentar acabar con las motos de 100 CV, y si no lo consiguen, al menos recaudarán más a nuestra costa, ¡qué casualidad!
Es una auténtica vergüenza, tenemos un Gobierno que legisla a golpe de ocurrencia, no estudian nada, no meditan nada, no debaten nada con los ciudadanos, es todo una gran mentira. El “talante” es una simple operación de marketing y lo único que interesa es lo de siempre, recaudar más y acabar con los sectores sociales molestos. ¿Que los moteros se organizan y son capaces de crear Lobby para influir en el Gobierno? Solución: acabemos con los moteros.
Es un verdadero ataque contra el colectivo, una aplicación práctica de la teoría de “muerto el perro se acabó la rabia”.
Pues que tengan una cosa bien clara, no va a acabar con nosotros, sus ataques nos refuerzan, así que se vayan preparando.
Firmado: Juan Manuel Reyes Pres. Asociación Mutua Motera
Sumario n. 85
Unas aclaraciones con el asunto de las multas de tráfico.
La D.G.T. y administraciones municipales de este país, utilizan los descerebrados que van a 260 Km/hora para meter la mano en los bolsillos de los ciudadanos que atraviesan una señal de circulacion absurda a 50 Km/hora con un radar detrás, como el 80 por ciento de los radares en este país, según han reconocido muchas veces mandos de la Guardia Civil. Un malintencionado diría que a la D.G.T. le interesa un 80% recaudar y un 20% salvar vidas. Los que han tenido que señalizar los puntos negros a gorrazos. Los que hacen anuncios que valen millones de euros y luego tienen que quitarlo porque el anuncio es una jilipollez (os acordáis?). Les han quitado puntos a ellos ?. Alguien se ha responsabilizado ?. Esos “funcionarios” son los que dicen que ellos no tienen problemas de presupuestos, porque se van a poner morados a multas. Estos son los mismos que sin comprobar tu domicilio cierto, te mandan tres cartitas a vete tú a saber dónde, y depués te colocan en el libro gordo de petete, o también denomonado Boletín de la Comunidad en cuestión. La ley, (que ignoran), dice que los organismos estatales, sin excepción, estan obligados a realizar las averiguaciones pertinentes para comprobar el domicilio cierto. Se lo pasan por el forro.
Lo último es otro globo sonda del te mandamos una sólo carta (7 días para recogerla), y la libro gordo de Petete y a meterte la mano en el bolsillo. Lo que no se atrevieron los de Franco en 40 años. Y ahora que nos demos de alta en su Web para que nos manden las notificaciones. A veces es que ni me creo lo que veo con la D.G.T.
En el capítulo constructivo.
Toda notificación tiene por detrás lo que se denomina “faldón de recursos”, que habla si se puede (o no) hacer un recurso administrativo, (cuyo coste es de 2,55 Euros en cualquier oficina de correos), el organismo ante el cual se puede realizar y el plazo para presentar el recurso). En cualquier caso siempre existe la posibilidad de recursos denominados intermedios (os los miráis en Internet), y por fín el denominado “contencioso-administrativo” que va con procurador y abogado y el gasto aproximado en una empresa especializada es de 700 Euros, y durante cuatro años (o más) olvídate de los puntos y de la multa. Al final es lo único que te queda para evitar que te pisoteen tus derechos.