Escribo éstas líneas plenamente consciente del riesgo que comporta hacer pronósticos: puedes acabar teniéndotelos que comer con patatas. No sería la primera vez que me ocurre… Pero el título de este artículo no es una corazonada, ni un brindis al sol, ni tampoco un pronóstico; sino más bien la conclusión de la una serie de reflexiones sobre el próximo Mundial. Tras un 2007 sorprendente (¿quién esperaba el dominio arrollador de Ducati y Stoner antes de empezar la temporada?), a veces tedioso (por falta de emoción), y en ocasiones algo cargante (a un servidor le cansó sobremanera la polémica sobre los neumáticos), el 2008 nos presenta nuevos ingredientes, y argumentos para creer que será más emocionante y espectacular que el año que dejamos atrás. Y en todo este cóctel, siento el aroma del primer título de la cilindrada grande para Dani Pedrosa. Porque, por lo menos en teoría (ya sabéis que luego en las carreras puede pasar cualquier cosa), el tricampeón catalán tiene su mano todos los elementos para lograrlo. Primero, el talento. Desde su debut en el Mundial en 2001, Pedrosa no ha dejado de demostrar que Alberto Puig acertó de lleno apostando por él, omitiendo algunas normas de aquél proceso de selección de la primera copa Movistar, y llevándolo después al Campeonato del Mundo (por clasificación le tocaba a Raúl Jara) en el Movistar Junior Team.

Que Dani es un piloto con un talento natural para ir muy deprisa en moto, y ganar, es tan obvio que voy a pasar al siguiente punto sin extenderme más en esta cuestión. Segundo, la experiencia. Tras un año de debut (2006) excepcional, al de Castellar del Vallès le tocó sufrir en 2007 como sólo él y su gente saben. A pesar de no tener nada de feeling con la primera versión de la Honda RC212V de 800cc logró terminar el año con dos victorias, seis podios y el subcampeonato. Y ha hecho, aunque hubiera preferido evitárselo, un intenso máster en solucionar problemas e ir rápido con una moto que no está para ganar. En mi opinión, esto es importantísimo, ya que la diferencia está en que los segundos son capaces de ganar, o porlo menos de estar delante, en cualquier circunstancia. Pilotos capaces de ir deprisa con la mejor moto de la parrilla, unos neumáticos fantásticos y una buena puesta a punto hay muchos, pero que sean vayan casi igual (o casi) de fuertes cuando el material no es el mejor, hay muy pocos. Pedrosa siempre ha destacado por su capacidad de superación y, no sólo él, también su equipo (en el que prácticamente no hay cambios), ha aprendido muchísimo del año anterior. Bastante ligado al punto anterior, llega el tercero: Honda y Michelín son las dos marcas más poderosas del Mundo en sus sectores, tienen que reaccionar, y Pedrosa es el piloto número uno de ambas. Por lo que respecta a los japoneses, si ya es inaudito que en un año de nueva reglamentación la factoría con más recursos se equivoque en la concepción de la moto, dos fiascos seguidos de Honda en su mayor escaparate son impensables. Además, Dani Pedrosa y Alberto Puig se han asegurado (las conversaciones antes de firmar la renovación fueron largas e intensas) que su opinión va a contar mucho en el desarrollo de la nueva moto. Y en cuanto a los franceses, en 2007 han estado a punto de echarles del Mundial, y han perdido a Valentino Rossi… casi nada. A todo esto hay que añadirle el hambre de triunfo del piloto Repsol Honda, que quiere inscribir cuanto antes su nombre donde lo hizo cinco veces su ídolo Mick Doohan. Además, llega a la clase de los mayores Jorge Lorenzo, y, aunque en sus declaraciones públicas muestre indiferencia ante la llegada del mallorquín, para Pedrosa batir a según que rivales supone una motivación especial.

A Dani no le ha hecho ninguna gracia que Hayden (a quien se sabe superior) y Stoner (compañero de generación al que, hasta el año pasado, siempre ha batido) hayan ganado el título a Rossi antes que él. De Lorenzo no hay que esperar que llegue y bese el santo, aunque estoy convencido de que lo puede hacer muy bien (el talento lo tiene) y que de la categoría, pero sin duda Pedrosa no está dispuesto a permitir que se le suba a las barbas a las primeras de cambio. Así que la motivación de Dani en este 2008 será, si cabe, aún mayor… Pero claro, Pedrosa no correrá sólo, y ni Stoner ni Ducati (ojo también con Melandri) ni Bridgestone se habrán dormido en los laureles. El australiano ya ha demostrado que es rápido y duro, y es de esperar que defienda el número 1 con uñas y dientes. Y como siempre, hay que contar con Valentino Rossi. Su ansiedad por recuperar el trono quedó patente el año pasado, en el mque se le vio nervioso como nunca antes en su carrera (el cambio a Bridgestone, rompiendo en dos el equipo oficial Yamaha es una buena prueba de ello), y necesita un golpe de autoridad frente al baby-boom. Recientemente ha anunciado que seguirá corriendo en moto cinco años más, y podéis estar seguros de que no hará en el papel de comparsa. Además, no olvidéis el año del cambio de Honda a Yamaha: Il Dottore es capaz de todo. Así que pasaremos el mes de enero con el aperitivo de los tests de pretemporada, pero ya podemos ir salivando porque estoy convencido de que el Mundial de MotoGP de éste año contentará a los gourmets más exigentes.