Milwaukee, Wis., 11 de julio de 2008 — Harley-Davidson, Inc. (NYSE: HOG) ha anunciado hoy la firma de un acuerdo definitivo de compra con el fabricante italiano de motocicletas MV Agusta Group (MVAG). Según este acuerdo, Harley-Davidson, Inc. adquirirá una participación del 100% de las acciones de MV Agusta Group por un total de unos 70 millones de euros (109 millones de dólares), que incluye la liquidación de la actual deuda con un valor aproximado de 45 millones de euros (70 millones de dólares). Por otra parte, el acuerdo contempla un pago eventual a Claudio Castiglioni en 2016 en el caso de cumplirse determinados objetivos económicos. MV Agusta Group es una empresa privada fundada por la familia Castiglioni, que posee un 95% de las acciones de MVAG.    Está previsto que la adquisición se cierre dentro de unas semanas, una vez se hayan resuelto las eventualidades y se hayan recibido las autorizaciones oficiales. Harley-Davidson, Inc. financiará la operación fundamentalmente por medio de emisión de deuda en euros.   MV Agusta Group comercializa dos tipos de motocicletas: una gama de exclusivas motocicletas deportivas de lujo y altas prestaciones, que se venden con la marca MV Agusta, y una gama de motocicletas ligeras que se venden con la marca Cagiva. El modelo F4-R de MV Agusta, con un motor de 1.078 cc de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido, tiene una potencia nominal de 190 CV. La empresa vende sus productos a través de una red de 500 concesionarios en todo el mundo, la mayor parte de ellos en Europa. MVAG vendió 5.819 motocicletas en 2007, aunque en 2008 ha ralentizado considerablemente la producción debido a dificultades económicas.  “Las motocicletas son el alma y la pasión de Harley-Davidson, Buell y MV Agusta”, declaró Jim Ziemer, Consejero Delegado (CEO) de Harley-Davidson, Inc. “Las dos empresas destacan por sus excelentes productos y por su estrecha relación con una base de clientes extraordinariamente fiel. MV Agusta y Cagiva son dos marcas muy conocidas y respetadas en Europa, donde representan la belleza, calidad y altas prestaciones de las motocicletas italianas”, añadió Ziemer.  Harley-Davidson, Inc. tiene previsto que MV Agusta Group continúe operando desde su sede en la ciudad italiana de Varese. La máxima prioridad después del cierre será designar a un equipo directivo, que incluirá a un nuevo Director General, y reiniciar  la producción de los actuales modelos.

Claudio Castiglioni mantendrá el cargo de Presidente de MV Agusta y seguirá desempeñando un papel destacado en el desarrollo de futuros productos. Massimo Tamburini continuará dirigiendo el estudio de diseño de MV Agusta Group, uno de los más importantes del mundo para motocicletas de competición.  “Estamos muy orgullosos de las motocicletas MV Agusta y Cagiva”, dijo Castiglioni. “Nuestros pilotos buscan siempre las mejores prestaciones para disfrutar al máximo. Además de comprender perfectamente los aspectos económicos, en Harley-Davidson saben apreciar el lado emocional del motociclismo. Por eso estoy seguro de que nuestras motocicletas seguirán siendo una referencia para futuras generaciones.”     Como explicó Ziemer, el objetivo de la adquisición es aumentar la presencia y la cuota de mercado de Harley-Davidson, Inc. en Europa, además de buscar un complemento para las gamas de motocicletas Harley-Davidson y Buell. Las ventas minoristas de motocicletas Harley-Davidson en Europa han aumentando más del 10% en cada uno de los tres últimos años, reflejando la mayor importancia estratégica que la empresa concede a los mercados mundiales.    “La adquisición de MV Agusta Group reforzará la posición de Harley-Davidson, Inc. como empresa especializada en hacer realidad los sueños de los clientes y ofrecerles experiencias inolvidables. Confiamos en que nuestra relación con los clientes y empleados de MV Agusta y Cagiva sea larga y fructífera”, concluyó Ziemer.

La Dirección General de Tráfico (DGT) recurrió hoy al uso de un casco “portador de paz” para motociclistas, “preparado” en el Laboratorio de los Monjes Budistas del Garraf, que apela a la concentración, para disminuir los accidentes en las carreteras.

En el marco de la presentación del dispositivo de seguridad junto al ‘Manual de conducción de motocicletas’, que entre otras cosas recomienda la concentración antes de subir a este vehículo, el director de la DGT, Pere Navarro, explicó que se necesita “un poco de ayuda de la filosofía oriental para el manejo de la moto”.

En ese contexto, hace algunos meses, los monjes decidieron estudiar en su laboratorio las cifras de motociclistas muertos en carretera. “Constatamos que con simples cambios de actitud y una mayor atención a las actividades diarias, cada una de nuestras acciones deja de ser algo mecánico para convertirse en experiencias trascendentes”, afirmó el Lama Jamyang Tashi Dorje Rinpoché.

Una empresa comercializará el casco y el manual desde la próxima semana. Ambos fueron avalados por profesionales del motor como los corredores Pablo Nieto, Efren Vázquez y Rusell Gómez. Asimismo, la presidente de la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico, María Eugenia Domenech se mostró “agradecida” por la iniciativa.

Según explicaron los budistas, se trata de un casco del mismo material que cualquier otro, sólo que lleva los colores que representan a esta religión: rojo y azafrán, además de una mantra o símbolo “portador de paz”. El Lama, sin embargo, aclaró que los monjes budistas no venden cascos, sino que les dotan “de un valor añadido”.

Vía: EuropaPress

Estaba parado tranquilamente en un semáforo cuando de repente llegó. Lo hizo precedido de un ruido ensordecedor que bien pudiera dar la impresión de un Boeing aterrizando en medio del Paseo de Gracia de Barcelona. Una situación con la que cobró un nuevo sentido en mi vida aquello del “mucho ruido y pocas nueces”.
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En MotoViva hemos tenido la oportunidad de probar la más grande de las Triumph, la Rocket III Toruing.

Podréis ver la prueba en el número 054 de la revista que estará en los kioskos en le mes de agosto.

De momento aquí podéis ver el documento multimedia que hemos realizado de dicha prueba:

Agradecimientos especiales a: Christian Cirera | Italo Motor | Triumph Barcelona

La naked más impactante de todos los tiempos, disponible en la red de concesionarios Honda a partir de la 2º quincena de julio.

La Honda CB1000R es un modelo que despierta pasión por el motociclismo en estado puro, tanto por su cautivadora estética, como por su fantástico nivel de prestaciones. Hereda el grupo termodinámico de la CBR1000RR aunque modificado para proporcionar una rebosante cifra de par y potencia a medio y bajo régimen, características que junto a su contenido peso, proporcionan una inmediata y contundente respuesta desde la parte más baja del cuenta revoluciones.

En cuanto a la parte ciclo, destaca por la adopción de un bastidor mono backbone fabricado en aluminio que consigue una acertada centralización de masas al acercar el máximo numero de componentes al centro de gravedad, incluyendo el sistema de escape. Esta característica le otorga una agilidad y facilidad de conducción sin precedentes.

En definitiva una motocicleta muy fácil de pilotar y a su vez capaz de proporcionar un sinfin de emociones y diversión desde el preciso instante en el que pulsamos el botón de puesta en marcha. El modelo esta disponible en dos versiones la CB1000R y la CB1000RA, esta última equipada con un sistema de frenos ABS Combinado.

Precios de venta al publico:
CB1000R: 10.599 Eur
CB1000R A: 11.199 Eur

Vía: Honda

Yamaha Motor España pone a disposición de sus clientes una nueva Campaña de Verano a fin de facilitarles la financiación de sus modelos más exitosos.
En colaboración con el Santander Consumer Finance, esta campaña de verano con vigencia desde el 25 de junio al 31 de agosto de 2008, se basa en la premisa de 12 meses sin intereses, es decir el comprador contrata con la entidad bancaria la financiación en 12, 36, 48 o 60 meses, sin pagar intereses durante el primer año.
Esta promoción es válida y aplicable en todos los Concesionarios Oficiales Yamaha, donde además les facilitarán todos los detalles sobre las condiciones de la Campaña. [leer Mas]

Un año más, Les 24 Hores Frigo de Motociclisme tienen su tradicional cita en el Circuit de Catalunya (4, 5 y

6 de julio de 2008), la única prueba de 24 horas de resistencia sobre as- falto que se disputa en España, un evento que se ha convertido en un compendio entre espectáculo deportivo y gran fiesta multicolor. En pleno verano y con un atractivo panorama dentro y fuera de la pista (trazado GP FIM, 4.727 m), un total de 57 equipos tomarán parte en la prueba, que atrae las miradas de muchas formaciones foráneas y se caracteriza por hacer correr, en un mismo plano, a equipos profesionales y amateurs. En esta edición, se espera una asistencia de público récord al volver a ser una prueba con entrada gratuita, así como de acceso libre al paddock, que en su parte norte englobará también la zona comercial. [leer Mas]