En el acto también han participado la Infanta Elena, y el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky. Lorenzo ha recibido su trofeo de manos del Rey Don Juan Carlos.

El título mundial de MotoGP que Lorenzo defenderá en el campeonato de este año ha sido reconocido por el jurado los Premios Nacionales del Deporte 2010, que convoca el Consejo Superior de Deportes (CSD), para que recoja la distinción como el deportista más brillante del pasado año, después de haber logrado en 2009 el subcampeonato en la misma categoría y proclamarse en dos ocasiones campeón del mundo de 250 cc (2006 y 2007).

El piloto mallorquín, de 23 años, sucede en el palmarés del premio Don Felipe de Borbón al futbolista del Barcelona Xavi Hernández.

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Marc Márquez ha sido recibido junto al resto de premiados en el Palacio de El Pardo por Sus Majestades los Reyes, Don Juan Carlos y Doña Sofía, además de los Príncipes de Asturias, Don Felipe y Doña Letizia, la Infanta Elena, y el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky. El piloto Repsol ha sido reconocido con el Premio Nacional S.A.R. Princesa de Asturias Doña Letizia, por su progresión deportiva en 2010.

S.A.R. la Princesa de Asturias ha conversado con Marc y se ha interesado directamente por sus estudios y la manera en que los combina con las competiciones a lo largo de la temporada. Mostrándose muy cercana, Doña Letizia ha solicitado al piloto Repsol que le presentara a sus padres, que también han acudido al acto en El Pardo. Sin duda, ha sido una de las imágenes del acto, siendo el joven Márquez uno de los galardonados que más solicitudes de fotos y declaraciones ha recibido por parte de los medios.

Con apenas 17 años, Márquez se convirtió la temporada pasada en el piloto español más joven de la historia en proclamarse Campeón del Mundo, pulverizando en un año inolvidable marcas logradas por los grandes campeones de la especialidad. Logró nada menos que diez victorias, además de ser el más rápido en los entrenamientos de 12 de las 17 carreras disputadas, resultados que le han valido al piloto Repsol un merecido hueco entre las figuras del deporte de nuestro país.

Marc Márquez

“Para mí es un honor recibir este premio, ya que representa un reconocimiento importante al esfuerzo realizado. Es quizá el más especial porque es a nivel nacional y te lo entrega el mismísimo Rey. A mí, personalmente me lo ha entregado Doña Letizia y la verdad es que da respeto y se vive con orgullo porque será difícil de repetir.

Estoy sorprendido pero a la vez, como a todo el mundo, me gusta recibir muestras de cariño y felicitaciones. Mi familia, mi equipo y todas las personas que me apoyan cada día, representan una parte muy importante de cada logro, ya que sin ellos, nada de eso hubiera sido posible. Los reconocimientos me dan mucha fuerza para seguir adelante en cada uno de mis nuevos retos”.

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Después de su gran papel en el Dakar 2011, la piloto Repsol consigue por primera vez un tercer puesto en la categoría absoluta del Campeonato de España Outdoor

Laia Sanz ha concluido la prueba inaugural del Campeonato Nacional de Trial con una buena actuación que le ha permitido sumar los primeros puntos del año. La piloto Repsol ha vuelto a la competición tan solo 40 días después de concluir el Dakar 2011, consiguiendo la tercera posición en el Trial de Castellolí (Barcelona).

Sin apenas tiempo para descansar y preparar la nueva temporada, Laia Sanz ha dado un paso al frente en el certamen nacional de trial y ha demostrado que puede posicionarse entre los candidatos a optar al título de la categoría TR2. La falta de entrenamiento y de ritmo después de un durísimo Dakar no han impedido a la piloto Repsol completar un trial exigente, en el que ha exhibido un nivel que ha ido creciendo a medida que el día avanzaba.

La pluricampeona del mundo se ha visto beneficiada por la descalificación de los principales pilotos de la categoría absoluta. De esta manera, el podio se convierte en un tercer puesto en la clasificación general. La eliminación de los participantes de la categoría TR1 se ha producido al llegar todos ellos fuera del tiempo establecido para la realización del recorrido.

Su compañero de equipo, Toni Bou, ha estado luchando por la victoria hasta la última zona. Sin embargo, el tiempo perdido en las aglomeraciones de pilotos que se han formado en las primeras zonas del recorrido ha impedido que, tanto él como sus rivales, completasen la jornada dentro del límite horario establecido por el reglamento. Finalmente, Bou, Raga, Cabestany y el resto de favoritos han sido descalificados. La próxima cita del campeonato tendrá lugar en Ibiza el 27 de marzo.

Además de la tradicional zona de carrera, en la que Cabestany, Bou y compañía se medirán cara a cara explotando al máximo la velocidad de sus motos, también estará presente la imponente catarata de agua.

Por si esto fuera poco, la estética recuperada ya el año pasado y consistente en devolver al trial a su esencia clásica mediante materiales naturales, volverá en esta edición.

Así, podremos disfrutar de algunas zonas compuestas por piedras, traviesas de ferrocarril y grandes containers junto a las construidas con piezas metálicas y que componen normalmente los circuitos indoor.

En ellas, el vigente Campeón del Mundo, Toni Bou, tendrá que dejarse la piel si quiere sentenciar el Campeonato y conseguir el quinto título mundial consecutivo de su carrera deportiva.

Tras sellar su reciente victoria en la última prueba de Ginebra, Bou ha ganado todas las citas que se han celebrado hasta ahora (Génova, Marsella, Barcelona y Ginebra), y parece dispuesto a hacerse de nuevo con el trofeo, algo para lo que ya acumula 80 puntos frente a los 57 de su más cercano perseguidor: Albert Cabestany.

De conseguir ganar en Madrid, Toni Bou se proclamaría de nuevo Campeón del Mundo, y confirmaría así su gran superioridad deportiva y su merecido hueco en la historia del trial internacional.

 Además de Bou, estarán presentes los también españoles Albert Cabestany, Adam Raga, Jeroni Fajardo; el japonés Takahisa Fujinami; y los británicos James Dabill, Michael Brown y Jack Challoner.

Las entradas para presenciar la quinta prueba del Mundial de Trial Indoor en Madrid ya están disponibles. Pueden adquirirse a través de Atrápalo (www.atrapalo.com), ServiCaixa.com (www.servicaixa.com) y Entradas.com (www.entradas.com ), o en el teléfono 902 585 125.

Su precio es de 15 euros para adultos y 8 euros para niños (de 4 a 10 años). En caso de que sigan quedando plazas disponibles, también estarán a la venta el día del evento en las taquillas del Palacio de los Deportes a un precio de 18 euros.

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Un año más, “AMGUAD”, la asociación de amigos de la moto de Guadarrama organiza la V concentración de motos “Motorrama 2011” en este bello paraje de la sierra madrileña. Una cita anual ya consolidada en el calendario de concentraciones y que concentra una jornada de fraternidad, encuentro y diversión.

 La organización, con Juan Gordillo a la cabeza, ya lleva tiempo preparando el encuentro para ofrecer a los visitantes una atractiva oferta compuesta por música en directo, juegos, actividades, sorteo de regalos, mercadillo motero, sin dejar a un lado la ruta por la sierra, que comenzará subiendo el Puerto de El León, en dirección a San Rafael (Segovia), La Granja, Puerto de Navacerrada, Collado Mediano y vuelta a Guadarrama.

 Un recorrido que contará con un momento de reivindicación. Si en la pasada edición se hacia un toque de atención sobre la seguridad de los guardarailes, en esta edición se pretende concienciar del peligro que entraña la velocidad y del preocupante aumento de siniestralidad entre los moteros por esta causa.

 Tras el recorrido se podrá saciar el apetito en el aparcamiento de la sierra con una comida de fraternidad, a la que tendrán acceso todos los participantes de la concentración, acompañada de cerveza o refrescos. Al igual que otros años se apuesta por una inscripción “acorde a los tiempos que vivimos, queremos que venga el mayor numero de amigos” – en palabras del propio Gordillo.

 En las anteriores concentraciones de motos se dieron cita alrededor de 1500 moteros que decidieron acercarse a Guadarrama, compartiendo con sus vecinos y con los muchos visitantes que decidieron acercarse al municipio, la belleza y espectacularidad de algunas de las piezas únicas que participaron en esta gran concentración motera. Una ocasión a la que no obstante, están invitadas todo tipo de propuestas sobre dos ruedas.

Contacto: Juan Gordillo 699527994

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Tal y como hizo en las tres primeras pruebas, Toni Bou volvió a exhibir un espléndido estado de forma en unas zonas de un nivel técnico notable. El pluricampeón del mundo lideró la vuelta de calificación (5 puntos) y concluyó la semifinal sin penalizar ni un sólo punto. Ya en la final, a falta de dos zonas para la conclusión de la prueba, el piloto Repsol se aseguró matemáticamente la victoria, demostrando estar en estos momentos a un nivel superior al de sus rivales.

Takahisa Fujinami, muy mejorado de la lesión en las cervicales que sufrió tres semanas atrás en Marsella, fue quinto en la calificación (11 puntos, a sólo dos del segundo clasificado). En la semifinal mostró un nivel que le podría haber llevado a pasar de ronda, pero quedó fuera de la final por dos puntos, penalizados por exceso de tiempo en los dos últimos obstáculos.

Toni Bou podría dejar sentenciado el certamen en la próxima cita, el día 12 de marzo en Madrid.

Sin embargo, si hay algún piloto que pueda hacerle sombra al tetracampeón del Mundo es su compatriota Albert Cabestany, que ha pisado los talones de Bou durante todos estos años haciéndose con el subcampeonato del Mundo.

Además, el de Sherco siempre supera a Bou en una de las pruebas del circuito: Marsella, algo que este año no ha podido conseguir pero que, quizás, logre en la siguiente cita del calendario: Ginebra, que tendrá lugar este próximo sábado 12 de febrero.

 “Viajo a cada una de las citas con la intención de ganar”, ha dicho Cabestany. “Es difícil porque Bou lo está haciendo muy bien, pero le he superado antes y creo que puedo hacerlo de nuevo. Ganar es siempre mi objetivo y mi ambición. No es fácil, y cuando tienes rivales como Raga y Bou presionándote (además del resto de pilotos), no puedes permitirte ni siquiera un pequeño error”.

 Cabestany, que ya tiene 30 años y la experiencia de haber ganado el Campeonato del Mundo en 2002, es claramente el competidor más fuerte que tiene Toni Bou ahora mismo. “Cabestany siempre ha sido uno de mis mayores rivales”, ha dicho el de Repsol Montesa Honda. “Si cometo cualquier fallo, sé que él es uno de los que va a estar ahí dispuesto a aprovecharlo”.

 Sin embargo, un renovado Adam Raga (que ostenta actualmente la tercera posición provisional del Campeonato) y el jovencísmo y recién estrenado piloto de Ossa Jeroni Fajardo tampoco se lo pondrán fácil.

Todos ellos se verán las caras este sábado en Ginebra, en la que constituye la última prueba antes de la cita en Madrid, que reunirá a los pilotos en el Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid el sábado 12 de marzo.

Las entradas para presenciar la quinta prueba del Mundial de Trial Indoor en Madrid ya están disponibles. Pueden adquirirse a través de Atrápalo (www.atrapalo.com), Servicaixa (www.servicaixa.com ), Entradas.com (www.entradas.com ), o en el teléfono 902 585 125.

Su precio es de 15 euros para adultos y 8 euros para niños (de 4 a 10 años). En caso de que sigan quedando plazas disponibles, también estarán a la venta el día del evento en las taquillas del Palacio de los Deportes a un precio de 18 euros.

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Bou ha arrasado este domingo en la ciudad condal, liderando las tres fases del día. El piloto Repsol ha sumado sólo dos puntos en la fase de clasificación, tres más en la semifinal y un único punto -por tiempo- en la final. Tras un recorrido especialmente exigente, Toni Bou ha ofrecido una lección de pilotaje en zonas imposibles para el resto de participantes, dejando el segundo clasificado a 18 puntos y sumando su tercera victoria consecutiva en Barcelona.

Su compañero en el equipo Repsol Montesa Honda, Takahisa Fujinami, se ha clasificado en sexta posición. El piloto de Repsol, que todavía arrastraba molestias en las cervicales tras su caída en Marsella, ha superado la fase de clasificación y se ha visto retrasado en la clasificación por un error en la carrera en paralelo, que le ha condicionado en el resto de la semifinal.

A falta de tres pruebas para finalizar el Campeonato del Mundo, Bou aumenta su distancia al frente de la clasificación –18 puntos sobre el segundo-. La próxima prueba se celebrará la semana que viene en Ginebra, Suiza.

El piloto Repsol, que durante la temporada 2010 deslumbró al mundo del deporte pulverizando los récords de precocidad de los grandes campeones de la especialidad, se adjudicó brillantemente el disputado título del Campeonato del Mundo de Motociclismo de la categoría de 125cc, tras anotarse diez victorias en una misma temporada. Con apenas 17 años, Márquez ha alcanzado el estrellato mundial que le ha valido ahora el reconocimiento del Consejo Superior de Deportes.

El Premio será entregado por SSMM los Reyes el próximo 28 de febrero en el Palacio de El Pardo.

Marc Márquez:

“Para mí es un honor y un orgullo que me otorguen este premio, porque después de un año tan excepcional como 2010, recibir un galardón como éste lo hace más especial si cabe. Me siento muy orgulloso de ser partícipe del excelente momento que vive el deporte en nuestro país y el motociclismo en particular, y quiero agradecer que hayan pensado en mí para ser merecedor de este reconocimiento”.

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Desde que dio comienzo la competición de la recién finalizada 33ª edición del Dakar, el neumático MICHELIN Desert ha sido el claro dominador del podio hasta que el pasado sábado la carrera finalizó en Buenos Aires con la brillante victoria del piloto español del equipo KTM MRW Rally Factory Team, Marc, y al segundo puesto del francés Cyril Despres, del Team Red Bull KTM. Así, tras 9.500 kilómetros de una gran dureza por algunas de las pistas más selectivas y exigentes de Argentina y Chile, incluidos 5.000 km cronometrados, Michelin ha conseguido de nuevo una doble victoria en la categoría de motos.

Michelin estaba presente en el rally Dakar 2011 a través de cuatro fabricantes de motocicletas (KTM, BMW, Aprilia y Yamaha France) y cinco equipos oficiales, además de un buen número de pilotos profesionales o semiprofesionales. En total, los neumáticos Michelin Desert han ganado 10 de las 13 etapas disputadas.

Desde las rocosas estribaciones de los Andes hasta las arenas del impresionante desierto de Atacama, la versatilidad del neumático Michelin Desert ha permitido al piloto español afrontar todas las dificultades y obstáculos que presentaba el terreno por el que ha transcurrido el rally más prestigioso del mundo y lograr así el tercer triunfo de su carrera en el Dakar. Esta es, a su vez, el 29º éxito de Michelin en esta competición desde 1982.

Fesh fesh, pistas mineras llenas de piedras, cauces secos de ríos, dunas kilométricas y el barro consecuencia de una intensa tormenta en una de las últimas etapas convirtió al Michelin Desert en la mejor opción para conseguir llegar a tiempo a meta.

Tanto Marc Coma como Despres, ganador y segundo clasificado, respectivamente, de la presente edición del Dakar han alabado las prestaciones del Michelin Desert, destacando la gran maniobrabilidad, el excelente agarre, la mejor estabilidad lateral y la extraordinaria duración que les ha proporcionado durante la carrera.

El nuevo Michelin Desert tiene un dibujo simétrico, con profundos surcos en los hombros y tacos recortados con mayor separación entre ellos. El nuevo diseño proporciona una superior maniobrabilidad, mejor agarre y estabilidad, así como mayor capacidad de reacción, sin sacrificar la duración y la versatilidad que han dado merecida reputación a los neumáticos todo-terreno de Michelin.

Por su parte, el ganador del Dakar en la categoría de motos, Marc Coma, ha declarado sobre su victoria: “Ha sido un Dakar muy exigente. Lo es siempre, pero este año más. Valoro más el triunfo por la gran dureza que ha tenido. Ahora es el momento de disfrutar. La clave estuvo en las cosas que no se ven, como en fallar lo menos posible. En este sentido, la fiabilidad, versatilidad, estabilidad y capacidad de reacción de los neumáticos Michelin Desert en todos los terrenos han sido clave para mantener en todo momento la lucha por la cabeza de carrera. El apoyo del equipo también ha sido fundamental. Esto es un gran premio a todo ese esfuerzo”.

Sobre Michelin
El objetivo de Michelin es contribuir de manera duradera a la movilidad de las personas y los bienes. Por esta razón, el Grupo fabrica y comercializa neumáticos para todo tipo de vehículos, desde aviones hasta automóviles, pasando por las dos ruedas, la ingeniería civil y agrícola, camiones y transbordadores espaciales. Michelin propone igualmente servicios de ayuda a la movilidad (ViaMichelin.com), la edición de guías turísticas, de guías de alojamiento y restauración, de mapas y de atlas de carreteras. El Grupo, que tiene su sede en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en 170 países, empleando a 109.000 personas en todo el mundo y dispone de 72 centros de producción implantados en 19 países diferentes (www.michelin.com).

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