El Campeón del Mundo y líder del Campeonato Valentino Rossi (Fiat Yamaha), el ex Campeón del Mundo Nicky Hayden (Ducati Marlboro), Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) participaron en la rueda de prensa que habitualmente se celebra antes de los entrenamientos.

Rossi ha comentado su estado físico tras la calída que sufrió hace unos días mientras practicaba motocross: “Por desgracia el hombro sigue siendo un problema. Normalmente estas lesiones necesitan tres semanas y nosotros sólo hemos tenido dos. He tenido mucha suerte con el aplazamiento de la carrera en Motegi pero hasta mañana no sabremos cuál es realmente mi estado físico”.

Jorge Lorenzo, por su parte, se cayó el año pasado en Jerez cuando peleaba por una plaza en el podio. El piloto mallorquín es otro de los beneficiados por la postergación del GP de Japón, ya que tiene una mano lesionada. “La semana extra de descanso ha supuesto que la mano esté mucho mejor ahora, y es bonito estar aquí en Jerez (…). Esta carrera es muy especial para los pilotos españoles, aunque en MotoGP no he tenido tan buenos resultados. Espero que este año las cosas puedan cambiar”, ha explicado Lorenzo.

Dani Pedrosa ganó la carrera de Jerez en 2008. Pero esta pretemporada y en la primera carrera ha tenido problemas con su RC212V de 2010. Pedrosa probará este fin de semana un nuevo chasis diseñado para aumentar la rigidez y mejorar la estabilidad. Para Pedrosa, “Jerez es una carrera especial para los aficionados y los pilotos españoles (…). Necesito coger parte de esta energía y empuje, aunque las cosas no sean perfectas con la moto, y centrarme en la carrera y en los cronos”.

Foto: motogp.com

Más información en la web oficial de MotoGP: www.motogp.com

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Programa Seguridad Honda
El logotipo diseñado por Montesa Honda S.A. para todas las acciones de Seguridad refleja gráficamente la total implicación de Honda en esta materia. El logotipo dibuja tres manos que simbolizan las tres grandes áreas de la Seguridad Honda: Preventiva (Formación de los motoristas), Activa (Tecnologías para evitar accidentes) y Pasiva (Elementos para reducir las consecuencias de los accidentes). Estas tres manos protegen y giran alrededor de dos motoristas que simbolizan tanto a padres como a hijos, la presente y futura generación de motoristas.

Dani ya ha colaborado con Montesa Honda mediante la promoción de diversas iniciativas a favor de la Seguridad de lo motoristas, uno de los principales pilares de la multinacional japonesa en materia de Responsabilidad Social. Ya en 1970, creó en Japón la Traffic Safety Promotion Division. Desde entonces, Honda se ha dedicado a formar conductores y a fomentar la conducción responsable, una actividad en la que destaca con la reciente inauguración del Honda Instituto de Seguridad, todo un referente europeo diseñado en exclusiva a la formación de motoristas.

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Rossi tiene un récord impresionante en Jerez, con siete triunfos en total, incluyendo tres para Yamaha en 2005, 2006 y el año pasado cuando consiguió el primer triunfo del año adelantando a Dani Pedrosa. A pesar del triunfo brillante en Qatar, Valentino quizás está más agradecido que otros a lo ocurrido con la nube de ceniza, pues el italiano se lesionó el hombro hace diez días mientras practicaba motocross. Con la suspensión, ha tenido tiempo extra para llegar en una forma mejor y poder luchar por la victoria este domingo.

Lorenzo afortunadamente ya está recuperado de su lesión en la mano y el piloto de 22 años llega ilusionado a la primera prueba celebrada en España. Jorge tiene ganas de resarcirse de la caída del pasado año en esta pista cuando intentaba conseguir el podio. Es un circuito en el que ha hecho historia, donde se convirtió en el piloto más joven en debutar, con solo 15 años y un día (5 de mayo de 2002). Además, ha vencido en dos ocasiones, en 2006 y 2007, las dos campañas en las que se convirtió después en campeón del mundo.

La ciudad andaluza de Jerez vive como ninguna el olor a gasolina. Es uno de los lugares del planeta donde se agolpa más gente a ver este espectáculo. Más de 120.000 aficionados peregrinan al sur del país para disfrutar de tres días de carnaval. Es una pista bastante dura por las zonas de frenada y con otras áreas que permiten abrir gas. Los 4.423 metros permiten ver muchos cambios de dirección y requieren de una buena puesta a punto y el máximo de grip en los ángulos más pronunciados.

Foto: Vista aérea del circuito de Jerez. (MotoGP.com)

Jerez. Vuelta récord: V. Rossi (Yamaha) 2009, 1’39.818

Jerez. Mejor vuelta: J. Lorenzo (Yamaha) 2008, 1’38.189

Podio del Gran Premio: Jerez 2009
1.V.Rossi (Yamaha)45’18.557
2.D.Pedrosa (Honda)+2.700
3.C.Stoner (Ducati)+10.507

Más de 200.000 personas han pasado estos días por las instalaciones del ya mítico circuito y los nuestros han mostrado su talento frente a su afición.

En 125 Marc Márquez con su KTM ha sido la sorpresa y esperanza en una carrera que pese a terminar en tercera posición ha tenido controlada y se ha mostrado superior a los demás, eso sí, con permiso de Bradley Smith que se ha presentado intratable y a años luz de los demás. Julián Simón no ha sabido gestionar la presión que ejerece Jerez y se ha ido al suelo.

En Moto GP Pedrosa ha hecho gala de su fantástica técnica de salida y ha liderado la carrera durante 17 vueltas cediendo después ese primer puesto a Rossi que ha ido de menos a más y finalmente ha terminando ganando la carrera con su ya habitual dominio frente al resto de pilotos,en un circuito donde tiene una legión de seguidores. Jorge Lorenzo que salía con la pole se ha colocado en cuarta posición y se ha ido al suelo a falta de pocas vueltas para el final intentando dar caza a Stoner que lejos de brillar como los dos últimos años ha terminado en tercera posición.

En 250 Aoyama se ha impuesto a los favoritos con una Honda que se ha presentado con una puesta a punto excelente seguido de Álvaro Bautista que ha terminado en segunda posición pese a su tenacidad frente al japones y Simoncelli que está teniendo un inicio de temporada más que nefasto solo ha sido capaz de terminar en la tercera posición.

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MotoGP

1. Jorge Lorenzo 1’38:933

2. Dani Pedrosa

3. Casey Stoner

4. Valentino Rossi

5. Randi de Puniet

6. Loris Capirossi

7. Collins Edwards

8. Andrea Dovizioso

9. Toni Elias

250

1. Alex Debon 1’43:028

2. Héctor Barbera

3. Marco Simoncelli

4. Álvaro Bautista

5. Jules Cluzel

6. Hiroshi Aoyama

7. Mike Di Meglio

8. Héctor Faubel

125

1. Julián Simón 1’48:237

2. Bradley Smith

3. Andrea Iannone

4. Marc Márquez

5. Sergio Gadea

6. Dominique Aegerter

7. Scott Redding

8. Dany Webb

9. Sandro Cortese

10. Pol Espargaró

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MotoGP

1. Valentino Rossi : 1’39.647

2. Loris Capirossi

3. Casey Stoner

4. Jorge Lorenzo

5. Andrea Dovizioso

6. Collin Edwards

7. Randi de Puniet

8. Chris Vermulen

9. Marco Melandri

10. Dani Pedrosa

125

1. Bradley Smith : 1’47.385

2. Julián Simón

3. Andrea Iannone

4. Sandro Cortese

5. Sergio Gadea

6. Esteve Rabat

…

8. Joan Olivé

11. Efrén Vázquez

12. Pol Espargaró

250

1. Álvaro Bautista : 1’43:429

2. Hisoshi Aoyama

3. Thomas Luthi

4. Mattia Passini

5. Gabor Talmacsi

6. Karel Abraham

7. Mike Di Meglio

8. Marco Simoncelli

9. Héctor Barberá

10. Alex Debon

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