La inscripción de los pilotos MX Élite estará encabezada por el vigente Campeón Álvaro Lozano, que repite con Yamaha y tendrá como máximos rivales a los mismos opositores de 2010: el subcampeón Jonathan Barragán ‐nuestra mejor figura internacional en el Mundial MX1‐ que sigue con Kawasaki así como Carlos Campano ‐Campeón del Mundo MX3‐ que continúa con Yamaha. Honda traerá como novedad a Joan Cros, procedente de MX2, mientras que KTM ha fichado al Campeón 2010 MX2, José Butrón. En Suzuki las esperanzas quedan puestas de nuevo sobre el francés Fabien Izoird. Millán, Garrido, Lesage, Costas… más nombres a seguir. Incluso se espera alguna sorpresa de participación extranjera en alguna cita, pues nuestro certamen ya ha conseguido un prestigio destacado internacional.

La Élite rodará en ocho circuitos en 2011 en un calendario similar al de 2010 con inicio en Talavera de la Reina, Toledo, apenas en un mes, el 27 de febrero. Luego se pasará a Osuna, Sevilla, para cargar allí los contenedores con las motos destino a San Miguel de Abona, en Tenerife. Tras la vuelta a la Península se correrá en Albaida, Valencia; Alhama, Murcia; La Bañeza, León; Malpartida, Cáceres; y el final en Castellolí, Barcelona, como nueva cita MX Élite ‐el año pasado fue MX2‐.

DSM seguirá encargándose de la organización del certamen MX2 con cinco pruebas, coincidentes todas con MX Élite, con la participación por vez primera en San Miguel de Abona, Tenerife, recibiendo para el transporte de las motos hasta la isla la misma ayuda que tienen los pilotos MX Élite.

También DSM tendrá apoyo para las categorías inferiores nacionales –MX19, MX Promesas, MX Féminas…‐ en una intensa temporada 2011.

TVE ofrecerá la cobertura televisiva de la temporada a través de su canal Teledeporte así como el Canal Internacional y su web www.rtve.es. Una vez más el Motocross es protagonista.

Clica sobre la imagen para ver el calendario:

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Desde que dio comienzo la competición de la recién finalizada 33ª edición del Dakar, el neumático MICHELIN Desert ha sido el claro dominador del podio hasta que el pasado sábado la carrera finalizó en Buenos Aires con la brillante victoria del piloto español del equipo KTM MRW Rally Factory Team, Marc, y al segundo puesto del francés Cyril Despres, del Team Red Bull KTM. Así, tras 9.500 kilómetros de una gran dureza por algunas de las pistas más selectivas y exigentes de Argentina y Chile, incluidos 5.000 km cronometrados, Michelin ha conseguido de nuevo una doble victoria en la categoría de motos.

Michelin estaba presente en el rally Dakar 2011 a través de cuatro fabricantes de motocicletas (KTM, BMW, Aprilia y Yamaha France) y cinco equipos oficiales, además de un buen número de pilotos profesionales o semiprofesionales. En total, los neumáticos Michelin Desert han ganado 10 de las 13 etapas disputadas.

Desde las rocosas estribaciones de los Andes hasta las arenas del impresionante desierto de Atacama, la versatilidad del neumático Michelin Desert ha permitido al piloto español afrontar todas las dificultades y obstáculos que presentaba el terreno por el que ha transcurrido el rally más prestigioso del mundo y lograr así el tercer triunfo de su carrera en el Dakar. Esta es, a su vez, el 29º éxito de Michelin en esta competición desde 1982.

Fesh fesh, pistas mineras llenas de piedras, cauces secos de ríos, dunas kilométricas y el barro consecuencia de una intensa tormenta en una de las últimas etapas convirtió al Michelin Desert en la mejor opción para conseguir llegar a tiempo a meta.

Tanto Marc Coma como Despres, ganador y segundo clasificado, respectivamente, de la presente edición del Dakar han alabado las prestaciones del Michelin Desert, destacando la gran maniobrabilidad, el excelente agarre, la mejor estabilidad lateral y la extraordinaria duración que les ha proporcionado durante la carrera.

El nuevo Michelin Desert tiene un dibujo simétrico, con profundos surcos en los hombros y tacos recortados con mayor separación entre ellos. El nuevo diseño proporciona una superior maniobrabilidad, mejor agarre y estabilidad, así como mayor capacidad de reacción, sin sacrificar la duración y la versatilidad que han dado merecida reputación a los neumáticos todo-terreno de Michelin.

Por su parte, el ganador del Dakar en la categoría de motos, Marc Coma, ha declarado sobre su victoria: “Ha sido un Dakar muy exigente. Lo es siempre, pero este año más. Valoro más el triunfo por la gran dureza que ha tenido. Ahora es el momento de disfrutar. La clave estuvo en las cosas que no se ven, como en fallar lo menos posible. En este sentido, la fiabilidad, versatilidad, estabilidad y capacidad de reacción de los neumáticos Michelin Desert en todos los terrenos han sido clave para mantener en todo momento la lucha por la cabeza de carrera. El apoyo del equipo también ha sido fundamental. Esto es un gran premio a todo ese esfuerzo”.

Sobre Michelin
El objetivo de Michelin es contribuir de manera duradera a la movilidad de las personas y los bienes. Por esta razón, el Grupo fabrica y comercializa neumáticos para todo tipo de vehículos, desde aviones hasta automóviles, pasando por las dos ruedas, la ingeniería civil y agrícola, camiones y transbordadores espaciales. Michelin propone igualmente servicios de ayuda a la movilidad (ViaMichelin.com), la edición de guías turísticas, de guías de alojamiento y restauración, de mapas y de atlas de carreteras. El Grupo, que tiene su sede en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en 170 países, empleando a 109.000 personas en todo el mundo y dispone de 72 centros de producción implantados en 19 países diferentes (www.michelin.com).

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Coma sigue líder en la general con una diferencia de 7 minutos y 24 segundos ante su fiel perseguidor, el francés Cyril després (KTM), ha completado la séptima jornada con un crono parcial de 3 horas 33 minutos y 30 segundos, a 3 minutos y 45 segundos del piloto chileno “Chaleco” López quién se adjudicó la etapa por delante del francés Cyril Després.

La dureza del rally obligó a la organización a reducir la etapa, la cual, sobre el papel, debía ser la especial más larga del 2011. Aun así, muchos de los participantes a la dura prueba llegaron extenuados tras llevar ya, miles de kilómetros a sus espaldas.

El “mochillero” de Marc Coma, Joan Pedrero, con un registro de 3 horas 47 minutos y 50 segundos, ha sido décimo a 18 minutos y 5 segundos del ganador de la etapa. En la general, Pedrero es séptimo a 01:16:33 del líder de la general.

Foto: DPPI. (dakar.com)

Más información y declaraciones de Marc Coma en su página web: www.marccoma.com

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Segundo clasificado, en la prueba dominical, resultaba ser Lorenzo Santolino con KTM que desde muy cerca fue perseguido por el gallego Aarón Bernárdez que volvía a subir al podium de nuevo con su KTM por delante de Victor Guerrero y del campeón mundial Iván Cervantes que no tuvo su día, ya que una caída le hizo perder un minuto que a la postre no pudo recuperar.

Tampoco fue buena jornada, la dominical, para el finlandés Juha Salminen, que estrenando la nueva motocicleta híbrida de BMW y Husqvarna, se caía en la Extremo justo encima de la célula fotoeléctrica de la llegada lesionándose en un pié.

Por otra parte Oriol Mena sufría un accidente que le llevaba a recibir asistencia médica con el resultado de heridas leves en el tórax sin más importancia, algo que le apeó de una cabeza de carrera por la que estuvo luchando de forma heroica toda la mañana.

La segunda jornada del Campeonato de España de Enduro Coles-A Peroxa volvió a llevar a los montes de los dos concellos ourensanos a miles de aficionados que disfrutaron de un buen día para el Enduro, concentrándose sobre todo en las espectaculares trialeras y en las dos cronos ubicadas en Vilarchao y A Peroxa.

Toda la información sobre la prueba la tenéis a vuestra disposición en la web: www.mcaperoxa.com y los tiempos y clasificaciones en la web:www.theclockstaff.com

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En el circuito de Almería los 29 y 30 de octubre y abierto a todas las marcas.

Tras el éxito obtenido en la primera convocatoria española, celebrada el pasado mes de abril, la marca naranja organiza unas nuevas jornadas KTM Track‘N‘Test Days (TNT) los próximos 29 y 30 de octubre en el circuito de Almería. Los TNT Track Days son parte de un programa de KTM a nivel europeo donde los usuarios de cualquier marca pueden venir a rodar tandas aunque no lleven moto austríacas y con la particularidad de poder probar los últimos modelos de la gama “Street”: RC8, RC8R, 990 SMR y 990 Superduke. El objetivo es poder comprobar “in situ” las prestaciones de estas excepcionales motocicletas y compararlas con sus monturas propias.

También existe la posiblidad de venir sin moto y alquilar una KTM para todo el evento, pudiendo rodar todo el día con la misma sin tener que preocuparse de nada, más que de disfrutar. Tratándose de un evento tan exclusivo y para preservar al máximo la calidad del mismo, las plazas son limitadas, por lo que es conveniente formalizar cuanto antes la inscripción, que deberá llevarse a cabo a través de la página web www.ktmraceorange.com. El precio de la inscripción es de 120 € por jornada.

Para más información contactar con KTM España o con la red de concesionarios oficiales KTM.

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• KTM lanza al mercado una versión aún más exclusiva de su RC8R

De la Akrapovic se construirán únicamente 100 unidades.

Con 180 CV de potencia, la 1190 RC8R Akrapovic Race Replica es la KTM más potente de la historia y supone una réplica de la moto oficial Subcampeona del Campeonato Alemán Internacional de Superbikes IDM. Como culminación de una exitosa temporada en el competido Campeonato Alemán Internacional de Superbikes, que se desarrolla en circuitos de Alemania, Austria y Holanda y en el cual el piloto Stefan Nebel ha logrado un brillante subtítulo, la marca austríaca lanza al mercado una serie exclusiva y limitada de la motocicleta oficial, desarrollada en colaboración con el especialista en escapes de alta gama Akrapovic. Esta versión de altísimas prestaciones de la KTM 1190 RC8R equipa de serie el Club Race Kit, compuesto por un sistema especial de escape Akrapovic y una junta de culata y un sistema de inyección electrónica modificados, lo que le permite alcanzar una potencia máxima de 180 CV y convirtiéndose en una de las Superbikes más potentes del mercado. A pesar de que la 1190 RC8R Akrapovic Race Replica no está homologada en esta configuración para poder circular por vías públicas, un simple cambio de los escapes por los de serie (también suministrados con la moto) permitirá disfrutar de esta motocicleta tan especial en carretera abierta a aquellos que así lo deseen.

Una decoración especial con el emblemático escorpión de Akrapovic completa este espectacular conjunto, convirtiéndose en una serie limitada y numerada de tan solo 100 unidades.

La nueva KTM 1190 RC8R Akrapovic Race Replica estará disponible bajo pedido en la Red de Concesionarios Oficiales de KTM España a partir de octubre.

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Hans Trunkenpolz se había retirado en Diciembre 2008 después de una larga vida profesional dedicada a las carreras y a KTM. El hijo del fundador de la empresa siempre fue un entusiasta del moto sports además de ser el descubridor del que luego fue campeón del Mundo de Motocross, Heinz Kinigadner.  Él fue quien dirigió a KTM hacia las 8 victorias consecutivas en el Rally Dakar, lo que convirtió a la marca austríaca en la gran dominadora de los rallyes. Incluso después de dejar la empresa, siguió estrechamente ligado a KTM y las carreras porque era un apasionado deportista con grandes ambiciones.  KTM llora la pérdida de esta excelente persona. Nuestro más sincero pésame a la familia del inolvidable “Trupo”.

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Tras el éxito obtenido en la primera convocatoria española, celebrada el pasado mes de abril, la marca naranja organiza unas nuevas jornadas KTM Track‘N‘Test Days (TNT) en territorio español los próximos 29 y 30 de octubre en el circuito de Almería.   Los TNT Track Days es parte de un programa de KTM a nivel europeo donde los usuarios de cualquier marca pueden venir a rodar tandas con nosotros pero además con la particularidad que pueden probar los últimos modelos de nuestra gama “Street”: RC8, RC8R, 990 SMR y 990 Superduke. El objetivo es  poder comprobar “in situ” las prestaciones de estas excepcionales motocicletas y compararlas con sus monturas propias.  También existe la posiblidad de venir sin moto y alquilar una KTM para todo el evento, pudiendo rodar todo el día con la misma sin tener que preocuparse de nada, más que de disfrutar.  Todo esto por solo 120€ al día.

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La atractiva y exclusiva KTM 690 SM, toda una referencia en el segmento de las monocilíndricas de asfalto más deportivas, recibe una nueva versión dirigida a ampliar su abanico de potenciales usuarios, en especial aquellos que utilizan su moto para sus desplazamientos diarios y en los que la altura de asiento es un factor clave a la hora de sentirse seguros sobre la misma.  Dotada de un menor recorrido de suspensiones (175 mm en cada rueda en lugar de los 210 mm de la versión estándar), aunque conservando todo el potencial deportivo que caracteriza a toda KTM, la altura de asiento de asiento se ve por consiguiente reducida en 40 mm (de 880 mm a 840 mm), con lo que los pilotos de menor envergadura y también el público femenino, tradicionalmente amante de este tipo de motocicletas, tendrán ahora un aliciente más a la hora de decidirse por el modelo más competitivo y mejor equipado del mercado en su clase.

Además, al tratarse de una versión en edición limitada, esta nueva KTM 690 SM Limited Edition disfruta de decoración exclusiva sin que por ello se vea incrementado su PVP final, que además se une al precio de promoción del resto de 690 SM, es decir, 6.990 € IVA Inc.   Por último mencionar que KTM está adherida al plan Moto-E por lo que esta moto tiene una ayuda adicional de 750 €, por lo que quedará en  6.240 € (IVA incluido), si se cumplen todos los requisitos del plan.

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Disfruta del más completo servicio de asistencia en competición por parte de la marca Nº1 del mundo de los rallyes off-road. Si estás inscrito o piensas inscribirte en el Rallye Red Bull Romaniacs con una KTM de Enduro 2008 o 2009, ¡no dejes pasar esta increíble oferta de asistencia!  La colaboración entre la marca líder mundial en la especialidad de los rallyes off-road -KTM – y el cerebro de la organización del Red Bull Romaniacs Rallye – Martin Freinademetz – ha permitido poner en marcha un proyecto único de asistencia en esta mítica carrera, abierta a todo tipo de pilotos que se celebra en los bosques de Rumania del 15 al 19 de agosto próximos. La completísima oferta es la siguiente:

• Experimentados mecánicos de  KTM Rallye a tu disposición para ayudarte en cualquier problema mecánico que pueda surgirte durante la carrera.

• Almacén de recambios para cualquier modelo de KTM 2008/2009, disponibles  al momento sin necesidad de pagarlos en efectivo, tan solo tendrás que pasar cuentas después de la carrera con el Concesionario Oficial KTM que tú elijas.

• Un camión de asistencia profesional y perfectamente equipado estará siempre a tu disposición y de tu moto para que esta esté perfectamente a punto para la etapa siguiente del Rallye.

• En concreto, ¿qué servicios se van a ofrecer exactamente? Habrá un equipo de asistencia disponible cada día desde una hora antes de la salida hasta las 22 h en el paddock. Una gente perfectamente preparada que te ayudarán tanto en las operaciones más sencillas, como cambios de manetas, de aceite, de mousses o filtros, pero que también estarán a tu servicio para localizar y solucionar averías más serias, como reparaciones de motor, fallos eléctricos o cambiar latiguillos de freno, por ejemplo. Y finalmente, llevarán a cabo un cuequeo general de la moto cada tarde, asegurándose de que cada tornillo sigue fuertemente apretado y en su sitio para que puedas enroscar quinta a fondo el día siguiente sin preocupaciones de ningún tipo.

• Además de todo esto, un vehículo de asistencia con mecánicos a bordo estará disponible cada día en los DSP (Puntos de Asistencia), en los que tú y tu moto tendréis 15 minutos de descanso en cada etapa del rallye. Y más aún, aunque viajes solo, estos chicos se encargarán de transportar tu equipaje personal, en una caja individual a tu nombre, de etapa en etapa.

El precio de todos estos servicios, disponibles para todos los participantes con la inscripción cerrada y pagada en el Red Bull Romaniacs Rallye es de tan solo 250 € + IVA, a los que tendrás que añadir los recambios que puedas necesitar y que pagarás después de la carrera en el Concesionario Oficial KTM de tu elección.

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