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MotoGP 2010: calendario del mundial de motociclismo

admin — Tue, 10 Nov 2009 10:01:55 +0000

Una vez finalizado el Campeonato de Motociclismo de 2009, os recordamos las fechas de la próxima temporada, para que no perdáis detalle…

Según informa la organización, en el caso de que uno de los circuitos no pueda cumplir con la obligación de celebrar el Gran Premio programado, el Circuito Motorland de Aragón acogería un evento de reserva en las mismas fechas.

Calendario MotoGP 2010
11 de abril	Losail (Qatar) – carrera nocturna
25 de abril	Motegi (Japón)
2 de mayo	Jerez (España)
16 de mayo	Le Mans (Francia)
30 de mayo	Mugello (Italia)
6 de junio	Silverstone (Gran Bretaña)
26 de junio	Assen (Holanda) – carrera en sábado
4 de julio	Circuit de Catalunya (España)
18 de julio	Sachsenring (Alemania)
25 de julio	Laguna Seca (Estados Unidos) – sólo Moto GP
15 de agosto	Brno (República Checa)
29 de agosto	Indianápolis (EE UU)
12 de septiembre	Misano (San Marino)
19 de septiembre	Balatonring (Hungría)
10 de octubre	Sepang (Malasia)
17 de octubre	Phillip Island (Australia)
31 de octubre	Estoril (Portugal)
7 de noviembre	Ricardo Tormo (España)

MotoGP: Pedrosa cierra la temporada con un triunfo en Valencia

admin — Mon, 09 Nov 2009 07:53:55 +0000

El piloto de Repsol Honda ha conquistado este domingo su segunda victoria del la campaña 2009 después de escaparse del pelotón desde la primera de las 30 vueltas de que constaba el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana de MotoGP. Rossi y Lorenzo (Fiat Yamaha) le han seguido en el podio.

El piloto barcelonés ha recuperado la tercera plaza del Campeonato, beneficiado por un traspié de Casey Stoner (Ducati). El australiano se ha caído en la vuelta de calentamiento para sorpresa de todos. Con esta caída, Dani Pedrosa ha tomado el liderato con Toni Elías detrás y Rossi y Lorenzo, a continuación. Los primeros instantes han sido una pequeña batalla entre los compañeros de equipo y entre medio han superado a Elías. El español ha pasado a su compatriota en el último sector de la tercera vuelta y el italiano ha hecho lo propio justo después. Pero ya en la vuelta cuatro, con Lorenzo delante, éste ha cometido un error que le ha hecho que la moto le diese un pequeño susto, con lo que Rossi le ha pasado y ha ganado unos metros. El campeón del mundo ha intentado acercarse a Pedrosa, pero se ha tenido que conformar con la segunda plaza, su mejor resultado desde 2004. Lorenzo ha finalizado a tres décimas de Rossi. Colin Edwards ha sido cuarto en la prueba de este domingo y ha terminado la campaña en la quinta plaza de la general, inmediatamente detrás de Casey Stoner y superando en este objetivo a Andrea Dovizioso.

En 250 cc, Hiroshi Aoyama se ha coronado Campeón del Mundo después de quedar séptimo en la última carrera de la historia de la categoría. Para el japonés de 28 años, la victoria en el cuarto de litro es “un sueño hecho realidad”. El piloto realizará este lunes su primer test de Moto GP, categoría en la cual competirá la próxima temporada, con una Honda RC212V.

En 125 cc, el flamante campeón del mundo, Julián Simón (Bancaja Aspar Team), ha sumado su tercera victoria consecutiva y la séptima de la temporada. El piloto toledano se ha impuesto en un nuevo duelo con su compañero de equipo, Bradley Smith. Pol Espargaró (Derbi racing) ha completado el podio, repitiendo las tres primeras posiciones de la carrera precedente en Malasia.

Pedrosa

“Estoy muy contento por esta victoria porque realmente la deseaba. Durante toda la semana sólo pensaba en la carrera (…). En los entrenamientos tuvimos algunos problemas, pero el equipo hizo un gran trabajo y quiero darles las gracias por todo. También quiero agradecer a los fans que hayan venido al circuito, nos han apoyado mucho y creo que han disfrutado con la carrera. Con Casey fuera de carrera era más fácil, pero al final hemos hecho una carrera fantástica, así que gracias a todos los que me rodean (…). Ha sido una temporada difícil. El tercer puesto es bueno, pero hemos estado lejos de los dos primeros -incluso a veces de los tres primeros-, así que vamos a analizarlo y a trabajar más duro para el próximo año.

Rossi

“Estoy muy contento por este resultado porque es fantástico poder pilotar bien en Valencia, donde no conseguía un resultado así desde 2004. Por supuesto que hubiese sido mejor ganar, pero he perdido algo de tiempo en la batalla con Elías y Lorenzo. Pedrosa entonces ya se había marchado y me ha sido casi imposible recortar esos dos segundos de diferencia. No es una de nuestras pistas preferidas, pero después de todos los problemas que hemos acusado todo el fin de semana, no podíamos finalizar con mayor satisfacción. Por ello quiero dar las gracias a todos mis compañeros. Hemos terminado el campeonato en el podio y ha sido una temporada impresionante, con la consecución de otro título y triple corona para Yamaha. ¡Estoy muy orgulloso! Quiero dar las gracias a Yamaha y a todo el equipo, a toda la gente de Bridgestone. Ahora haremos una pequeña fiesta antes de comenzar a trabajar mañana en la moto para 2010″.

Lorenzo

“He tenido unas luchas muy bonitas al inicio de la prueba y me he sentido bastante fuerte, pero entonces he cometido un error en una curva lenta y he tenido suerte de no caerme. En ese momento Valentino se ha escapado un poco. He sentido un poco de dolor y he tardado en recuperarme y la distancia entre ambos ya era demasiada. De cualquier forma, estoy contento por haber conseguido otro podio en España y estoy muy orgulloso por haber finalizado segundo en el campeonato. Quiero dar las gracias a Yamaha, a Bridgestone y a todo mi equipo porque han hecho un trabajo duro y el resultado ha sido muy bueno para nuestra segunda temporada. Ahora no podemos esperar y comenzamos ya a probar la nueva moto para ir aún más rápido el año que viene”.

Aoyama

“Estoy muy orgulloso de ganar el título, y además porque es el último de la categoría de 250cc, para mí es algo especial. He estado en 250cc casi diez años, así que estoy un poco triste porque no podré correr más con esta moto, pero estoy dando un paso más. A partir de mañana estaré en MotoGP y también es uno de mis sueños, así que hoy se ha hecho realidad uno, y mañana otro”.

Simón

“La verdad es que tenía la espina clavada, y quería regalar una victoria a la afición, pero hoy no las tenía todas conmigo. Ha sido complicadísimo, he tenido que tirar a muerte porque quería rematar bien el año. Afortunadamente, Smith ha cometido un error y me he podido poner en cabeza, aunque rápidamente ha vuelto tras de mí. En la última vuelta me ha pasado donde estaba toda mi gente, y he pensado: tengo que volver a pasarle como sea. En la siguiente curva le he adelantado en una frenada que se me daba muy bien, y luego he intentado cerrar todos los huecos. Ha sido una sensación increíble ganar delante de toda la afición. Pienso que hoy Bradley estaba un punto por encima de mí en cuanto a pilotaje, y la verdad es que ha demostrado que es un firme candidato al título la próxima temporada. Ha sido un grandísimo año que recordaré toda mi vida, siete victorias y siete poles no se consiguen todos los años. Es precioso cerrar este curso ganando por fin en casa. Quiero dedicar este triunfo a todos los patrocinadores y los aficionados que han estado con nosotros. Este fin de campaña tan excepcional me llena de moral para afrontar mi nueva etapa en Moto2.”

MotoGP – España : GP 3 Jerez – Lorenzo al suelo y Pedrosa por fin en forma

admin — Sun, 03 May 2009 14:32:32 +0000

Se acaba de celebrar el Gran Premio de España en el Circuito de Jerez; una carrera que desde un prinicipio tenía todos los ingredientes para ser un gran espectáculo.

Más de 200.000 personas han pasado estos días por las instalaciones del ya mítico circuito y los nuestros han mostrado su talento frente a su afición.

En 125 Marc Márquez con su KTM ha sido la sorpresa y esperanza en una carrera que pese a terminar en tercera posición ha tenido controlada y se ha mostrado superior a los demás, eso sí, con permiso de Bradley Smith que se ha presentado intratable y a años luz de los demás. Julián Simón no ha sabido gestionar la presión que ejerece Jerez y se ha ido al suelo.

En Moto GP Pedrosa ha hecho gala de su fantástica técnica de salida y ha liderado la carrera durante 17 vueltas cediendo después ese primer puesto a Rossi que ha ido de menos a más y finalmente ha terminando ganando la carrera con su ya habitual dominio frente al resto de pilotos,en un circuito donde tiene una legión de seguidores. Jorge Lorenzo que salía con la pole se ha colocado en cuarta posición y se ha ido al suelo a falta de pocas vueltas para el final intentando dar caza a Stoner que lejos de brillar como los dos últimos años ha terminado en tercera posición.

En 250 Aoyama se ha impuesto a los favoritos con una Honda que se ha presentado con una puesta a punto excelente seguido de Álvaro Bautista que ha terminado en segunda posición pese a su tenacidad frente al japones y Simoncelli que está teniendo un inicio de temporada más que nefasto solo ha sido capaz de terminar en la tercera posición.

MotoGP – España : GP 3 Jerez – Sábado, entrenamientos cronometrados

admin — Sat, 02 May 2009 13:23:56 +0000

Se han celebrado hoy los entrenamientos cronomerados que han conformado para mañana las parrillas de salida en las tres categorías, estos son los resultados…

MotoGP

1. Jorge Lorenzo 1’38:933

2. Dani Pedrosa

3. Casey Stoner

4. Valentino Rossi

5. Randi de Puniet

6. Loris Capirossi

7. Collins Edwards

8. Andrea Dovizioso

9. Toni Elias

250

1. Alex Debon 1’43:028

2. Héctor Barbera

3. Marco Simoncelli

4. Álvaro Bautista

5. Jules Cluzel

6. Hiroshi Aoyama

7. Mike Di Meglio

8. Héctor Faubel

125

1. Julián Simón 1’48:237

2. Bradley Smith

3. Andrea Iannone

4. Marc Márquez

5. Sergio Gadea

6. Dominique Aegerter

7. Scott Redding

8. Dany Webb

9. Sandro Cortese

10. Pol Espargaró

MotoGP – España : GP 3 Jerez – Viernes, entrenamientos libres

admin — Fri, 01 May 2009 14:23:56 +0000

Empieza el Gran Premio de España en el Circuito de Jerez. Sin duda el mejor Gran Premio de todo el mundial. Hoy viernes se han celebrado los primeros entrenamientos libres en las 3 categorías, con unas condiciones ambientales excelentes y una afluencia de público masiva. Estos han sido los resultados…

MotoGP

1. Valentino Rossi : 1’39.647

2. Loris Capirossi

3. Casey Stoner

4. Jorge Lorenzo

5. Andrea Dovizioso

6. Collin Edwards

7. Randi de Puniet

8. Chris Vermulen

9. Marco Melandri

10. Dani Pedrosa

125

1. Bradley Smith : 1’47.385

2. Julián Simón

3. Andrea Iannone

4. Sandro Cortese

5. Sergio Gadea

6. Esteve Rabat

…

8. Joan Olivé

11. Efrén Vázquez

12. Pol Espargaró

250

1. Álvaro Bautista : 1’43:429

2. Hisoshi Aoyama

3. Thomas Luthi

4. Mattia Passini

5. Gabor Talmacsi

6. Karel Abraham

7. Mike Di Meglio

8. Marco Simoncelli

9. Héctor Barberá

10. Alex Debon

Nuevo Programa de Seguridad de Honda

admin — Wed, 22 Apr 2009 06:46:49 +0000

Honda viene siendo desde hace mucho tiempo la marca abanderada, en cuanto a motos se refiere, en el campo de seguridad, ahora unifican todos sus esfuerzos en este campo creando el “Programa Seguridad Honda”, que se representa graficamente con su nuevo logo cargado de simbología.

En el campo de la Seguridad Preventiva quedan englobadas todas aquellas acciones y actividades que tienen como objetivo evitar accidentes. Para ello, Honda realiza una clara apuesta por la educación en materia de Seguridad Vial y la Formación de Motoristas, destacando la labor de la “Honda Escuela de Conducción” (HEC) dedicada al fomento de la Seguridad Vial y a la Conducción Segura, junto a la “Escuela Honda by ZK” especializada en cursos de Conducción Avanzada. El Honda Instituto de Seguridad (HIS) es un nuevo paso para potenciar la formación de motoristas, tanto a nivel de calidad como cantidad. El HIS será un centro dedicado, en exclusiva, a la formación de motoristas que estará operativo a partir del próximo mes de Junio. En cuanto a la tecnología aplicada en este campo, no podemos olvidar la función educativa del
Honda Simulador de Conducción, o los diferentes sistemas de intercomunicación aplicados a nuestros vehículos denominados Advanced Safety Vehicle (ASV).
En materia de Seguridad Activa, se incluyen todas aquellas tecnologías que minimizan el riesgo de sufrir accidentes. En este campo, destacan Sistemas Avanzados de Frenos, que incluyen los antibloqueo (ABS), los combinados (CBS) y la combinación de ambos (CBS-ABS). En este sentido, cabe subrayar la aplicación a partir de este mismo año 2009 del revolucionario
Sistema de Frenos ABS Electrónico Combinado (C-ABS Electrónico), desarrollado exclusivamente para equipar a las súper deportivas CBR600RR y CBR1000RR Fireblade. Con esta novedad, Honda ha conseguido equipar ya al 80% de su gama de motocicletas con alguno de sus Sistemas Avanzados de Frenos. Las tecnologías aplicadas en el campo de la Seguridad Pasiva tienen como objetivo el minimizar las consecuencias derivadas de accidentes cuando estos acaban siendo inevitables. Honda es el único fabricante mundial en comercializar una motocicleta equipada con Airbag de serie, un dispositivo incorporado a la Honda Goldwing desde el pasado 2006. Honda ya ha anunciado la pronta aplicación de la tecnología airbag a otros modelos de la gama, afianzando su liderazgo en esta materia.

Acciones de concienciación Social

Además de las diversas aplicaciones en materia de Seguridad Preventiva, Pasiva & Activa, Montesa Honda S.A está llevando a cabo diferentes acciones de promoción de la Seguridad a favor de una adecuada concienciación social, destacando la presencia de la Honda Escuela de Conducción (HEC) en todo tipo de iniciativas, tanto municipales como privadas. Sin duda, una de las piezas clave en la apuesta de Honda por la seguridad es el apoyo de uno de sus mejores valedores, Dani Pedrosa. El piloto de HRC sigue implicándose de manera muy activa en materia de seguridad y como muestra de su importante compromiso ha participado ya en varias campañas de seguridad junto con Montesa Honda S.A, destacando su presencia en diversos spots publicitarios.

Casey Stoner arrasa en el Trofeo BMW M

admin — Sun, 29 Mar 2009 15:14:13 +0000

Stoner se muestra invatible en el test IRTA celebrado hoy en el circuito de Jerez. El que se conoce como Gran Premi0 0 ha dado bastante de si y ha vuelto a traernos el espectáculo de las motos al salón de casa después de 4 meses de descanso.

Muchos han sido los que han acudido al primer entrenamiento oficial de MotoGP 2009 y muchos más somos los que lo hemos seguido desde casa.

Tras la foto de rigor, en la que todos los pilotos parecen amigos, han empezado por fin los 40 minutos de entrenamientos cronometrados que nos han dejado entrever cuales van a ser los rivales a batir en este mundial 2009, o más bien cual va a ser el rival a batir, ya que Stoner se ha mostrado intratable.

Sin demasiadas sorpresas han transcurrido los entrenamientos. Stoner ha arrasado con su Ducati con la que sigue formando el binomio perfecto y Valentino Rossi, Loris Capirossi (con una Suzuki que corre más que nunca) y Jorge Lorenzo, en este orden; se han limitado a seguirle.

James Toseland ha sufrido un aparatoso accidente con un resultado de politraumatismo, Hayden ha mostrado sus dotes de piloto de Supermotard controlando la Ducati por la graba y Sete Givernau ha quedado en una sorprendente octava posición con la moto de El Pocero.

Solo hay dos posibilidades de que el mundial tenga algo de aliciente y no se convierta en un paseo para Stoner: Una es que Pedrosa regrese inspirado y con las pilas cargadas y otra es que Rossi siga consiguiendo presionar a Stoner en las carreras hasta que cometa errores.

Por si alguien creía que la opción de neumáticos monomarca iba a hacer perder emoción a las carreras, se ha podido ver como las gomas siguen teniendo mucha importancia a la hora de su elección y hemos podido ver como Lorenzo se ha equivocado en la elección de la goma dura y esto, según él, le ha hecho quedar solo en cuarta posición.

Ahora ya solo queda esperar al primer GP que se celebrará de noche en Qatar el próximo fin de semana del 10 al 12 de Abril.

MotoGp : Test IRTA de Jerez – Empieza el espectáculo

admin — Fri, 27 Mar 2009 13:06:18 +0000

A lo largo de esta semana se está celebrando, en el circuito de Jerez como ya es tradición, el test oficial previo al inicio del mundial de MotoGP. El movimiento en el Paddock no cesa y hoy empiezan a aterrizar y presentar sus novedades los equipos de la categoría reina.

125

- Julian Simón el más fuerte hasta hoy

- Se presenta en Jerez el nuevo proyecto del equipoJack & Jones con los pilotos Simone Corsi y Nico Terol

- Corsi con problemas mecánicos en su motor

- La sesión del jueves nefasta para Stefan Bradl: Una hora y media perdida por problemas técnicos y un aparatoso accidente como colofón

250

- Álvaro Bautista se confirma como el mejor en el test

- Héctor Barberá, Simoncelli y Julián Simón los más rápidos después de Bautista mientras Pesek se perfila como claro perseguidor de este grupo.

- Accidente de Axel Pons con Mattia Pasini en el que Pons se lesiona un brazo

MotoGP

- Jueves 26: llegada de los equipos al circuito de Jerez

- El equipo Yamaha Tech presenta su nueva imagen con la excusa del nuevo patrocinador: Monster

- Nuevo sponsor y nueva imagen para el equipo LCR Honda; Playboy revoluciona el paddock y convierte a De Puniet en el más envidiado

Horarios para el fin de semana:

Sábado 28: Entrenamientos cronometrados de MotoGP 10:00 – 18:00

Domingo 29: Entrenamientos libres de MotoGP 10:00 – 13:00 | MotoGP BMW M Award 14:05 – 14:50 | Entrenamientos libres 15:15 – 18:00

MotoGP : Todos los pilotos del Mundial 2009

admin — Tue, 17 Mar 2009 08:11:30 +0000

Ya está disponible la lista de pilotos que disputarán el Mundial de Velocidad de MotoGP, 250 CC y 125 CC

Pilotos MotoGp

3. DANI PEDROSA – Repsol Honda Team – Honda
4. ANDREA DOVIZIOSO – Repsol Honda Team – Honda
5. COLIN EDWARDS – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha
7. CHRIS VERMEULEN – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki
14. RANDY DE PUNIET – LCR Honda MotoGP – Honda
15. ALEX DE ANGELIS – San Carlo Honda Gresini – Honda
24. TONI ELIAS - San Carlo Honda Gresini – Honda
27. CASEY STONER – Ducati Marlboro Team – Ducati
33. MARCO MELANDRI – Hayate Raciong Team – Kawasaki
36. MIKA KALLIO – Pramac Racing – Ducati
46. VALENTINO ROSSI – Fiat Yamaha Team – Yamaha
52. JAMES TOSELAND – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha
59. SETE GIBERNAU – Guinea Ecuatorial Team – Ducati
65. LORIS CAPIROSSI – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki
69. NICKY HAYDEN – Ducati Marlboro Team – Ducati
72. YUKI TAKAHASHI – Scot Racing Team MotoGP – Honda
88. NICCOLO CANEPA – Pramac Racing – Ducati
99. JORGE LORENZO – Fiat Yamaha Team – Yamaha

Pilotos 250 cc

4. HIROSHI AOYAMA – Scot Racing Team 250cc
6. ALEX DEBON – Aeropuerto Castelló – Blusens
7. AXEL PONS – Pepe World Team
8. BASTIEN CHESAUX – Racing Team Germany
10. IMRE TOTH – Team Toth Aprilia
12. THOMAS LUTHI – Emmi – Caffe Latte
14. RATTHAPARK WILAIROT – Thai Honda PTT SAG
15. ROBERTO LOCATELLI – Metis Gilera
16. JULES CLUZEL – Matteoni Racing
17. KAREL ABRAHAM – Cardion AB Motoracing
19. ÁLVARO BAUTISTA – Mapfre Aspar Team 250cc
25. ALEX BALDOLINI – WTR San Marino Team
28. GABOR TALMACSI – Balaton Racing Team 250cc
35. RAFFAELE DE ROSA – Scot Racing Team 250cc
40. HECTOR BARBERA – Pepe World Team
48. SHOYA TOMIZAWA – CIP Moto – GP250
51. STEVIE BONSEY – Aprilia Madrid
52. LUKAS PESEK – Auto Kelly – CP
55. HECTOR FAUBEL – Thai Honda PTT SAG
56. VLADIMIR LEONOV – Viessmann Kiefer Racing
58. MARCO SIMONCELLI – Metis Gilera
63. MIKE DI MEGLIO – Mapfre Aspar Team 250cc
75. MATTIA PASINI – Team Toth Aprilia
77. AITOR RODRIGUEZ – Aprilia Madrid

Pilotos 125 cc

5. ALEXIS MASBOU – Loncin Racing
6. JOAN OLIVE – Derbi Racing Team
7. EFREN VAZQUEZ – Derbi Racing Team
8. LORENZO ZANETTI – Ongetta Team I.S.P.A.
10. LUCA VITALI – CBC Corse
11. SANDRO CORTESE – AJO Interwetten
12. ESTEVE RABAT – Bluesens Aprilia
14. JOHANN ZARCO – WTR San Marino Team
16. CAMERON BEAUBIER – Red Bull KTM Motosport
17. STEFAN BRADL – Viessmann Kiefer Racing
18. NICO TEROL – Jack & Jones Team
24. SIMONE CORSI – Jack & Jones Team
29. ANDREA IANNONE – Ongetta Team I.S.P.A.
32. LORENZO SAVADORI – Fontana Racing
33. SERGIO GADEA – Bancaja Aspar Team 125cc
35. RANDY KRUMMENACHER – Degraaf Grand Prix
38. BRADLEY SMITH – Bancaja Aspar Team 125cc
44. POL ESPARGARO – Derbi Racing Team
45. SCOTT REDDING - Blusens Aprilia
53. JASPER IWEMA – Racing Team Germany
60. JULIAN SIMON – Bancaja Aspar Team 125cc
66. MATTHEW HOYLE – Haojue Team
69. LUKAS SEMBERA – Matteoni Racing
71. TOMOYOSHI KOYAMA – Loncin Racing
73. TAKAAKI NAKAGAMI – Ongetta Team I.S.P.A.
77. DOMINIQUE AEGERTER – AJO Interwetten
87. LUCA MARCONI – CBC Corse
88. MICHAEL RANSEDER – Haojue Team
93. MARC MARQUEZ – Red Bull KTM Motosport
94. JONAS FOLGER – Ongetta Team I.S.P.A.
99. DANNY WEBB – Degraaf Grand Prix

MotoGP se adapta a la crisis : La FIM anuncia los cambios en el reglamento de 2009

admin — Thu, 19 Feb 2009 07:11:02 +0000

La Federación Internacional de Motociclismo ha detallado los cambios en el reglamento de MotoGP que entran en vigor en 2009.

La Commission Grand Prix, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de los Sres. Vito Ippolito (Presidente de la FIM), Ignacio Verneda (Director Deportivo de la FIM), Javier Alonso (Dorna) y Paul Butler (en calidad de secretario), en reunión celebrada el 18 de febrero en la sede de la FIM, en Mies, ha decidido por unanimidad los siguientes cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo de MotoGP, de inmediata aplicación.

1. Programa standard de horarios

Viernes
13:05-13:45 1er Entrenamiento Libre de 125cc
14:05-14:50 1er Entrenamiento Libre de MotoGP
15:05-15:50 1er Entrenamiento Libre de 250cc

Sábado
09:05-09:45 2do. Entrenamiento Libre de 125cc
10:05-10:50 2do. Entrenamiento Libre de MotoGP
11:05-11:50 2do. Entrenamiento Libre de 250cc
13:05-13:45 Entrenamiento Clasificatorio de 125cc
14:05-14:50 Entrenamiento Clasificatorio de MotoGP
15:05-15:50 Entrenamiento Clasificatorio de 250cc

Domingo
08:40-09:00 Warm Up125cc
09:10-09:30 Warm Up 250cc
09:40-10:00 Warm Up MotoGP
11:00 Carrera 125cc
12:15 Carrera 250cc
14:00 Carrera MotoGP

2. A partir del GP en la República Checa, se podrán utilizar un máximo de 5 motores en las 8 carreras restantes. No se permitirá el cambio de piezas a excepción de las de mantenimiento diario.

3. No están permitidos los materiales de composite cerámicos en los disco de freno o pastillas.

4. No están permitidos los sistema de control de arrancada.

5. No está permitido el control electrónico de suspensión.

6. Sólo están permitidos 2 tests post carrera, tras los GP de Catalunya y República Checa, para fines de desarrollo. Sólo podrán participar los pilotos probadores.

Vía: MotoGP.com

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