SBK 2009 : GP 6 – Kyalami , Sudáfrica
El japonés Noriyuki Haga (Ducati) se adjudicó las dos carreras y su compañero de equipo M. Fabrizio (Ducati) acabó segundo. De esta forma Haga es más líder en la general con una diferencia de 85 puntos con respecto al piloto romano. Spies (Yamaha) acabó tercero en la primera carrera y se tuvo que retirar en la tercera vuelta de la segunda carrera por un problema con el cambio. Carlos Checa (Honda), sexto en ambas carreras, fue el mejor de los nuestros.
Carrera 1
Haga (Ducati) ganó con comodidad la primera carrera tras hacer una buena salida, dominar las tres primeras vueltas y ver como su compañero equipo el italiano M. Fabrizio (Ducati) le superara.
A partir de entonces Fabrizio fue quién llevó el peso de la carrera con el japonés a sus espaldas seguido de Spies, mientras que un poco más atrás Rea (Honda) y Checa (Honda) libraron su particular batalla. Poco después llegó Biaggi (Aprilia) hasta Checa (Honda) y los dos ex pilotos de MotoGP lucharon por la quinta posición con Fabrizio (Ducati) como líder a más de cuatro segundos.
A media carrera Spies (Yamaha) empezó a tener problemas con sus neumáticos, Haga (Ducati) apretó y superó a Fabrizio (Ducati) con tranquilidad viendo que este no se encontraba cómodo con su neumático delantero y que era claramente más rápido en el primer parcial, para no abandonar el liderazgo de la carrera hasta el banderazo final. Los tres primeros se distanciaron hasta tres segundos de Rea (Honda) y seis de Max Biaggi (Aprilia). Detrás del italiano Nakano (Aprilia), Kagayama (Suzuki) y el local Morais animaron al público con sus continuos adelantamientos.
En la cabeza de carrera Haga (Ducati) se mostró muy consistente y Spies (Yamaha) no estaba dispuesto a dejar que el japonés se escapara, por lo que atacó a Fabrizio (Ducati) hasta que consiguió superarlo en la vuelta diecisiete, colocándose a un segundo del líder. Fabrizio (Ducati) recuperó la segunda posición, pero Spies (Yamaha) volvió a superarle hasta que en una derrapada de nuevo Fabrizio (Ducati) le adelantó. Todo ello benefició a Haga (Yamaha) que se llegó a distanciar más de dos segundos.
Así pues Haga (Ducati) ganó con comodidad, Fabrizio (Ducati) consiguió una trabajada segunda posición y Spies (Yamaha) completó el podio.
Rea (Honda) ganó su particular batalla con Biaggi (Aprilia) mientras que Checa (Honda) fue sexto a catorce segundos del ganador, seguido de Nakano (Aprilia), Kagayama (Suzuki) Byrne (Ducati) Sykes (Yamaha) y Lavilla (Ducati).
Fonsi Nieto (Suzuki) después de una buena salida, no pudo conservar su posición y acabó a un puesto de los puntos en la primera carrera de esta temporada.
Carrera 2
En la segunda carrera Haga (Ducati) se escapó rápidamente y Spies (Yamaha) no estaba dispuesto a que el japonés hiciera su viaje en solitario, mientras que Fabrizio (Ducati) se recuperaba de una mala salida.
Pero en la tercera vuelta un Fabrizio (Ducati) muy ambicioso ya era líder cuando inesperadamente Spies(Yamaha) levantó el brazo porque el selector de su palanca de cambio se rompió y de esta forma tuvo que dejar la carrera.
En la quinta vuelta Haga (Ducati) era líder con una ventaja de un segundo con respecto a su compañero de equipo, que tenía pegados a Rea (Honda) y Biaggi (Aprilia) con Haslam (Honda) y Checa (Honda) a algo más de dos segundos.
A estas alturas de carrera Xaus (BMW) ya había tenido que abandonar después de recibir un golpe por detrás de Smrz y de esta forma el piloto de BMW tenía de nuevo que tomar el camino del box, después de que en la primera carrera el mismo Smrz le golpeara y le sacara de la pista…
Haga (Ducati) era un líder sólido pero Fabrizio (Ducati) empezó a acercarse a poco del final. Aprovechando una indecisión de Haga (Ducati) al superar un doblado, el piloto romano pasó a su jefe de filas, pero Haga(Ducati) le devolvió la jugada. Lejos de conformarse de nuevo Fabrizio (Ducati) lo intentó en la última vuelta, pero se fue largo en una curva y de nuevo Haga (Ducati) le superó…
Tras este festival de las Ducati oficiales, Rea (Honda) consiguió deshacerse de Biaggi (Aprilia) y también Haslam (Honda) consiguió aguantar la presión del piloto romano.
C. Checa (Honda) entró tras el piloto de Aprilia y por tanto fue el mejor piloto español: “hemos mejorado con respecto a otras carreras, pero no acabamos de estar al nivel que deberíamos. Rea lo ha hecho mejor y yo tengo que estar más arriba”.
Ha destacar que el piloto local S. Morais, sustituto del lesionado Tamada, fue el mejor piloto de Kawasaki al acabar en la décimo tercera y la décimo primera posición.
Gregori Lavilla (Ducati) acabó en la décimo segunda posición en el que ha sido su retorno al mundial de superbikes y es prácticamente seguro que estará en el resto de carreras del campeonato. “Me voy satisfecho de este retorno, pero lógicamente no estoy al cien por cien. He tenidos algunos problemas con el embrague, pero también es cierto que he quedado delante de algunos pilotos habituales en el mundial. Espero poder demostrar que puedo estar más adelante”, declaró Lavilla.
También Fonsi Nieto (Suzuki) se ha re incorporado al mundial y en la segunda carrera consiguió puntuar.
Sumario n. 85